北京市副市長張工強調了在北京發展電動汽車的重要性，以及對中德雙方伙伴關系的重視。他表示：“在新能源汽車推廣中，我們始終堅持：以市場為主導，注重政策引導與市場推動相結合；注重自主發展與開放合作相結合，推動同國內外先進城市積極開展合作；注重與新興技術、新興產業的融合發展；堅持統籌推進，注重技術、商業模式、政策創新有機融合。”

柏林市長沃沃賴特表示：“可靠、公平的體系是企業致力于電動汽車發展的必要條件。中德兩國的企業擁有平等的市場準入機制是加強雙方合作的重要前提。我們相信這是電動汽車促進城市吸引力提升以及生活質量改善的最佳途徑。”

兩市代表分別展示了雙方開拓電動汽車市場的相關項目。北京市科學技術委員會副主任張繼紅總體介紹了目前北京市推廣電動汽車的現狀、發展目標及舉措。目前，北京市在公交、環衛、物流、區域出租、分時租賃、公務等領域累計示范應用機動車6345輛。隨著新能源汽車項目的啟動，購車補貼以及僅針對電動汽車的車牌搖號政策等一系列有針對性的推廣措施有助于國產新能源汽車投放市場。除了此次的新能源汽車項目，北京和柏林還通過各類科研項目在車隊和分時租車項目中試點應用電動汽車。

來自柏林電動汽車機構“eMO”的Gernot Lobenberg介紹了柏林勃蘭登堡國際電動汽車項目。該項目的核心目標是通過進一步增加附加值和就業機會增加當地經濟的輸出，以及通過助力當地交通、能源、氣候和環境政策目標的實現，改善環境，提高生活質量。此次的項目由來自企業、科研機構、政府部門和行政管理領域的百余名合作伙伴聯合開展，項目總投資高達9,000萬歐元。

來自柏林參議院城市發展和環境部門的Martin Lutz博士介紹了柏林貨運電氣化以及多用途交通工具試點項目。城市貨運電氣化項目的一項重要研究結果表明，電氣化運輸在城市物流中顯示出諸多優勢。例如，第一個項目的研究成果表明，當前的牽引電瓶放電量充足，不會在電動汽車應用中對日常的行駛里程構成限制。

另外，作為北京和柏林友好合作的一部分，北京電子科技職業學院成立了中德電動汽車學院。德國柏林職業教育集團與職業培訓研究協會董事閆俊表示：“我們的目標是教育學生如何安全、專業地管理電動汽車，特別是在維修和保養方面。”此外，她還對汽車機械和機械電子專業的就業形勢進行了預測，并特別強調指出，掌握有關碳纖維和鋁這類新材料的知識和技能將變得越來越重要。

來自中國汽車技術研究中心的吳志新博士介紹了中德電動汽車充電項目。該項目是一項基于中德電動汽車合作框架的雙邊行動。雙方的領先科研機構與政府機構、地產行業以及中德兩國的汽車企業共同致力于為私人電動汽車用戶提供更多的充電選擇。該項目聚焦于用戶在現實生活中的行為和需求，為在私人資產中安裝充電設施制定了最佳的實踐方案。在項目開展的第二階段，將為半公共充電領域開發可持續的商業模式和執行方案。

來自兩國政府、科研機構和汽車產業的百余名代表出席了北京-柏林電動汽車高層論壇。通過論壇討論，對各方而言，電動汽車市場的開放準入機制是成功實現電動化交通的重要前提；柏林市長沃沃賴特強調，通過競爭促成創新，以產生更具吸引力的解決方案。