“從1994年至今，中國（上海）國際游艇展已經(jīng)舉辦了19屆，這在游艇產(chǎn)業(yè)界是非常了不起的！”中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長王錦連在參觀展會時表示。“國際化”一直是中國（上海）國際游艇展的一大辦展特色，可以看到越來越多的國外知名廠商來到上海，這一展會規(guī)模和影響力的提升，對今后中國游艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到很好的促進作用。
　　
　　當前，游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大環(huán)境仍以積極因素為主。王錦連認為，國家大力支持發(fā)展郵輪和游艇產(chǎn)業(yè)，以游艇旅游為代表的海上休閑活動成為發(fā)展旅游業(yè)新的突破口。國務院發(fā)布的第一部《國民休閑旅游綱要》，從國家層面提出了2013~2020年實現(xiàn)帶薪休假、抓緊游艇碼頭濱水設施和裝備建設、充實和豐富國民度假旅游需求的目標。他表示，游艇產(chǎn)業(yè)應是海洋經(jīng)濟不可分割的一部分，因此許多地方政府在海洋經(jīng)濟發(fā)展部署中，提出要加快培育游艇產(chǎn)業(yè)。

中大型豪華游艇銷售增速放緩，使部分游艇廠家對市場并不樂觀。王錦連認為，兼顧高端需求和平民消費，才能推動中國游艇產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。從一二十萬元到千萬元以上不等，游艇既應包括屬于富豪的超級游艇，也要涵蓋面向普通白領的船艇。
游艇制造是游艇產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的基礎。王錦連認為，發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)更重要的是提高游艇制造行業(yè)的整體實力，在設計、制造和配套等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展。隨著游艇銷售市場的擴大，國產(chǎn)游艇的產(chǎn)量和市場份額不斷攀升。部分有實力的游艇廠潛心學習海外先進經(jīng)驗，與海外成功企業(yè)進行了技術或資本的合作，雙方都獲得了成功，產(chǎn)品已為海外高端客戶所接受。國內經(jīng)營比較成功的游艇廠家已將“中國制造”送到了歐洲、美洲和澳洲等地區(qū)。
　　
　　不過，王錦連認為，國產(chǎn)游艇品牌建設力度不夠，研發(fā)和建造實力不足，配套能力薄弱，這些都是制約游艇工業(yè)發(fā)展的突出問題。　
   
　　目前，國內游艇市場低檔次簡易型游艇供給多，高品質游艇則大量依賴進口。游艇廠家滿足國內低檔次的游艇需求有余，而面對較高檔次游艇的需求又顯得能力不足，行業(yè)整體技術力量較薄弱。由于中小型游艇制造門檻相對低，價格競爭成為這些廠家的常用手段。很多游艇廠家依靠買來的圖紙進行生產(chǎn)，或者單憑國外設計公司開發(fā)產(chǎn)品。同時，國內游艇配套產(chǎn)業(yè)未能跟上游艇制造業(yè)的發(fā)展步伐，電器、導航和推進系統(tǒng)等設備仍然主要依賴進口，采購價格居高不下。
　　
　　近年來，游艇制造技術呈現(xiàn)出日新月異的變化，在玻璃纖維、推進系統(tǒng)、CNC（數(shù)控機床）加工以及造型設計方面發(fā)展迅速，相比過去已經(jīng)有了很大進步。部分參展游艇廠家表示，要發(fā)展游艇研發(fā)、設計、游艇原材料加工、游艇裝配等產(chǎn)業(yè)，建立游艇產(chǎn)業(yè)和技術研究組織，完善產(chǎn)業(yè)鏈，引導培育相關服務業(yè)。在游艇制造行業(yè)中，還應大力提升生產(chǎn)水平，改善生產(chǎn)工藝，向新型制造業(yè)方向轉型升級，不斷增強游艇廠家的綜合競爭力。