5 、布置
歐洲豪華游艇造型美觀大方，內部裝飾高檔舒適。游艇集水上運動、娛樂及休閑渡假為一體。一般情況下，艇長在20m以上的為3~4層甲板，而艇長在20m以下的為1~2層甲板。圖5為一艘艇長20.4m的豪華游艇，為各層甲板布置圖，圖7為室內裝飾圖。整個艇體和駕駛室縱向為流線型，前壁類似轎車的造型。駕駛座位后帶有飛橋造型，看上去又象空中飛行的飛機。主船體一般設有首尖艙、高檔客艙區、機艙、船員艙以及尾尖艙（兼舵機艙）。首尖艙至尾尖艙之間設雙層底。在水線以上附近艇體尾部探出1.2~1.5m可作為跳水用的一個小平臺，平臺上鋪柚木地板，設有冷、熱水淋浴。在尾部一側裝有通向水面的梯子，供上下艇和游泳時使用。平臺上常常放置一個用于水上游玩的氣囊皮筏。
主甲板上設有寬敞的餐廳并兼作娛樂室，環繞沙發圍繞著可折疊的餐桌、小型吧臺及各種餐飲陶瓷器具。艙室內配有高檔彩電和立體聲系統。
廚房內電冰箱、雪糕機、微波爐/燒烤爐/鍋灶、餐具、洗碗機等具全。 餐廳的前方是駕駛臺和駕駛沙發。
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玻璃鋼豪華游艇
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主甲板上設有寬敞的餐廳并兼作娛樂室，環繞沙發圍繞著可折疊的餐桌、小型吧臺及各種餐飲陶瓷器具。艙室內配有高檔彩電和立體聲系統。
廚房內電冰箱、雪糕機、微波爐/燒烤爐/鍋灶、餐具、洗碗機等具全。 餐廳的前方是駕駛臺和駕駛沙發。
主要航海儀器有：電子控制舵系統、水動力舵輪、雷達/海圖繪制儀、GPS航海儀、自動導航儀、電子速度測程儀、測深儀、舵指示器、淡水、燃油指示器、高頻無線電雙重配置開關電力操縱板及羅盤、操縱桿等。裝有安全報警系統、攝像和對主舵監控中央TV系統、機艙滅火系統、制淡水機等。
主機配置分內部機艙和舷外掛機兩種類型。主機安裝配有機座減振和吸音板等裝置。推進裝置中，與內部機艙相匹配的是尾
軸螺旋槳。多數游艇配有2臺主機，艇長在20m以上的也有配置3機3槳。為了增加螺旋槳的直
圖7 室內裝飾圖
徑和浸水深度，一般采用尾部隧道式或半隧道式線型，螺旋槳的葉稍一般低于主船體基線，基線以下最低點的值視螺旋槳的直徑不同而異，最大值可達-0.8m。
圖7 室內裝飾圖
6 游艇材料
隨著科技的發展，船艇設計的性能不斷提高，人們對快艇速度的要求也在不斷提高。快速游艇受到更高的強度負荷，這就要求其必須具備較高的強度和剛度。而具有剛性不足、強度有余特點的傳統玻璃鋼結構已不能滿足現代高速艇的發展要求。
近幾年對玻璃鋼材料的改進主要體現在夾層結構、增強材料及樹脂系統。對于夾層結構，目前采用夾心結構代替過去的單板結構。實踐證明，夾心結構在剛性方面明顯地優于單板結構。目前國外出現了聚丙烯蜂窩狀夾心材[7]，這種夾心材的抗彎、抗沖擊強度都優于其它夾心材，而且還能達到阻燃效果，單位重量也低于其它夾心材，施工方法也比其它夾心材簡單。
對增強材料和樹脂系統的改進。近年來復合氈—合成纖維與玻璃氈組成的混合材料已得到應用。這種材料可提供更優的性能，更低的樹脂含量，能更好地控制船體重量。例：將Kevlar纖維與玻璃纖維組成混合增強材料，用于對強度負荷要求較高的高速船體上，仍能使船體重量減少12%[7]，而且完全可以滿足它的強度要求。
對表面膠衣系統的改進。現在世界上制造豪華玻璃鋼游艇的廠家已開始使用一種稱作Barrier coat的樹脂。這種Barrier coat樹脂用在膠衣層后面，湖制層前面。起到了一個膠衣層和湖制層之間壓力傳遞和緩解的作用。有很好的防滲透能力。Barrier coat樹脂與膠衣層和湖制層有著非常好的化學共溶性，非常強的粘接強度。在玻璃鋼船艇上使用結果表明，Barrier coat樹脂層還能減少膠衣層的破裂現象[7]。
7、 結論
1. 歐美豪華型游艇的L與B或L與L/B存在一定的規律，設計時可采用回歸公式(1)進行粗估。
2 .歐美豪華型游艇在艇長為14m以下時的B/d=4.0~5.5；艇長大于14m時，B/d值較平緩，在5.2~5.7之間，其值比中速普通排水型船高很多。
3. 保證縱向穩性是小型快艇設計中的一個重要問題。保持艇體浮心位于重心之后附近是減小快艇產生海豚現象的有利措施，小型游艇的浮心縱向位置LCB的最佳取值范圍在中后（7%~10%）L。
4 .根據大量游艇的統計資料并回歸的游艇航速與主機功率的關系式（3）可作為游艇初步設計階段的粗估計算。
游艇是海洋文化的組成部分，隨著人類社會的不斷發展，游艇的魅力和對人們的誘惑力逐漸超過汽車。現代游艇以其多姿多彩和高雅的娛樂方式而成為人們休閑娛樂方式的最佳選擇之一。
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