在中低溫、低壓條件下，采用對模制造車用樹脂基復合材料大型結構件是未來發展趨勢。反應性的熱固性液態樹脂在較低壓力下注入含有干纖維預成型體的模腔中，樹脂將模腔中的空氣排出，同時浸潤纖維。模腔充滿后，注射過程結束，樹始同化，樹脂固化達到一定強度后開模，取出制品。工藝類型和設備變化靈活，可設計性強，具有良好表面質量、高尺寸精度。成型過程苯乙烯排放量小，有利于環保。應用目標是開發重型卡車、電動汽車、高速列車、轎車用樹脂基復合材料結構構件領域并實現產業化。

       隨著汽車工業的迅速發展，汽車復合材料用量逐年增加，尤其是制造大型結構件的復合材料用量  ，增長迅速。歐美等國汽車工業已成為復合材料最大  ，用戶。我國的復合材料發展還很落后，汽車工業將面臨新的挑戰和發展機遇，從國外的應用發展歷程來看，樹脂基復合材料結構件必將在我國車用領域得到前所未有的發展，對樹脂基復合材料的工業化制造技術需求極為迫切，因此牡丹江雙興化工有限公司承擔了國家863計劃“車用樹脂基復合材料異型結構件”的研發和制造技術。

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