羅丁R1（Roding Roadster R1）敞篷跑車的頂殼結構將在德國Ｋ展期間使用克勞斯瑪菲公司（KraussMaffei）的新型熱塑性樹脂傳遞模塑成型工藝（T-RTM）加工成型，在此工藝中己內酰胺被注入進一個預成型件內，經過模內聚合后生成聚酰胺6（PA6）。

 

　　克勞斯瑪菲技術公司（德國慕尼黑）稱，今秋在德國舉辦的Ｋ展期間，將介紹一種熱塑性樹脂傳遞模塑成型工藝（T-RTM），利用模內聚合己內酰胺生產接近于凈尺寸的纖維增強PA6部件。

 

　　在2016年K展上，克勞斯瑪菲將現場演示在系列生產條件下，一個鑲嵌金屬的500mmX600mm的汽車結構部件的生產。羅丁R1敞篷跑車的頂殼結構框架將在展覽會進行一天幾次的現場演示。

 

　　熱塑性樹脂傳遞模塑成型工藝（T-RTM）開始于沖壓模具內，連續纖維預成型件（玻纖和碳纖，60%的纖維含量）在模具內被己內酰胺浸潤。己內酰胺在被注入時，與一種引發劑/催化劑混合，促成聚合發生，己內酰胺轉化為PA6。

 

　　克勞斯瑪菲公司復合材料及表面業務部主管Erich Fries表示，在Ｋ展展臺上的演示將持續兩分鐘，該體系為高產量項目、多班制運營而設計。

 

　　克勞斯瑪菲公司稱，低粘度的己內酰胺類似于水，即使在低內模壓力下也能使基體材料滲透纖維鋪層。在Ｋ展的演示過程中，將使用接近350公噸的鎖緊力。另外，高流動性使最小壁厚降低，纖維含量增加到大約60%。