介紹了玻璃纖維氈增強(qiáng)聚丙烯及其它熱塑性塑料f GMT．Glass Mat Reinforced Thennoplastics)材料在汽車工業(yè)中的應(yīng)用情況。重點(diǎn)介紹了在發(fā)動(dòng)機(jī)罩、前端托架、儀表板骨架、座椅骨架、電池托架等部件的研究開(kāi)發(fā)工作。

       汽車自誕生以來(lái)就注定與材料工業(yè)的發(fā)展密不可分。“安全、舒適、節(jié)能和環(huán)保”是新世紀(jì)汽車工業(yè)的發(fā)展方向，作為汽車用的化工新型復(fù)合材料占車身自重的比例已成為汽車生產(chǎn)技術(shù)水平的標(biāo)志之一。

      樹(shù)脂基復(fù)合材料有熱固性和熱塑性之分，前者俗稱玻璃鋼，發(fā)展較早，目前我國(guó)己年產(chǎn)25萬(wàn)t左右，目前汽車行業(yè)使用的主要為片狀模塑料f SMC)。熱塑性復(fù)合材料的研究是從20世紀(jì)50年代開(kāi)始，1968年才真正進(jìn)入實(shí)用階段，發(fā)展速度比熱固性復(fù)合材料快得多，熱塑性基體樹(shù)脂品種多，從通用塑料PP到超耐熱樹(shù)脂聚醚酮f PEEK)均可根據(jù)需要進(jìn)行選擇，可以利用不同的加工條件得到所需性能的材料。以滿足各種不同的使用要求。與熱固性復(fù)合材料相比。熱塑性復(fù)合
材料以其快速成型特性和可回收利用的優(yōu)勢(shì)日益受到人們的矚目，被稱為21世紀(jì)的“綠色工業(yè)材料”。目前，全世界用量已近100萬(wàn)t，其中90%是玻璃纖維氈增強(qiáng)聚丙烯及其它熱塑性塑料，其最廣泛的應(yīng)用是制造各類車輛零部件。

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